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  • 玻纖土工格柵在路麵上的作用及施工工藝

    作者:hengke   來源:山東華塑工程材料有限公司   時間:2018-12-07 15:02:51
        描述: 玻纖土工格柵有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用於舊的水泥路麵、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路麵增強處理等工程領域。鋪設土工格柵,土工格柵鋪設時底麵應平整、密實,一般應平鋪,拉直、不得重疊,不得卷曲、扭結,相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m。

     

    玻纖土工格柵在路麵上的作用及施工工藝

    一、玻纖土工格柵在路麵上的作用

    玻纖土工格柵有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用於舊的水泥路麵、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路麵增強處理等工程領域。  

    在一些老化的水泥路麵上加上層瀝青,這主要可以加強路麵的使用性能,但是它確不能加強路麵的承載功能,整體公路承載作用都是體現在路基上的,所以加一層瀝青下的混凝土路麵仍是承載的主體。而在一些老化的瀝青路麵上進行瀝青罩麵則不同,加鋪瀝青層將會與老化的瀝青路麵一起承載。因此,在瀝青路麵上進行瀝青罩麵,除了會出現一些裂縫,還會因為長期的負載而出現疲勞開裂。我們對瀝青路麵所受的負載情況進行過受力分析:由於瀝青罩麵層的強度比較軟,所以當它受到比較大的荷載時,瀝青路麵表就會發生下沉現象。

    玻纖土工格柵可給路麵增強、補強,防止路麵車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下麵的反射裂紋,並能將路麵承載應力分散,延長路麵使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩定性好,熱穩定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。

    山東華塑工程材料有限公司玻纖土工格柵廠家直銷:

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    二、玻纖土工格柵施工工藝

    1、首先精確放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進行整平後用25T振動壓路機靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平。

    2、鋪墊0.3m厚的中(粗)砂,人工配合機械整平後,25T的振動壓路機靜壓兩遍。

    3、鋪設土工格柵,土工格柵鋪設時底麵應平整、密實,一般應平鋪,拉直、不得重疊,不得卷曲、扭結,相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m,並沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接,並在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定於地麵。

    4、第一層土工格柵鋪好後,開始填設第二層0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽車運砂到工地卸於路基一側,而後用推土機向前趕推,先把路基兩側2米範圍內填築0.1m後,把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂,禁止兩側向中間填築和推進,禁止各種機械在沒有填築中(粗)砂的土工格柵上通行作業,這樣能保證土工格柵平整,不起鼓,不起皺,待第二層中(粗)砂平整後,要進行水平測量,防止填築厚度不均勻,待抄平無誤後用25T振動壓路機靜壓兩遍。

    5、第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣,最後再填築0.3m的中(粗)砂,填築方法同第一層一樣,用25T壓路機靜壓兩遍後,這樣路基基底加固就處理完畢。

    6、在第三層中(粗)砂碾壓好後,沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅,搭接0.16m,並用同樣方法連接好,然後開始土方施工作業,鋪設土工格柵進行邊坡防護,必須每層測量出鋪設的邊線,每側要保證邊坡整修後土工格柵埋於邊坡內0.10m。

    7、邊坡土工格柵每填築兩層土,即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵,然後以此類推,直至鋪到路肩表麵土下。

    8、路基填築好後,及時進行邊坡整修,並進行坡腳的幹砌片石防護,對該段路基除每側加寬0.3m外,並預留1.5%的沉落量。

    以上是山東華塑工程材料有限公司專業技術人員為您詳解的玻纖土工格柵在路麵上的作用及施工工藝,希望對您有所幫助,如果您有這方麵的需求請聯係我們或來直接廠參觀訂購,總經理及全體員工熱忱歡迎您的到來!

     
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